Co je BMS

BMS, anglický celý název je Battery Management System, odkazuje na systém správy baterie. O BMS lze říci, že je „správcem baterií“ nových energetických vozidel. Může monitorovat stav baterie v reálném čase, spravovat palubní napájecí baterii, zvýšit účinnost baterie, zabránit přebití a nadměrnému vybití baterie a zlepšit životnost baterie.
BMS je velmi rozsáhlá sbírka softwaru a hardwaru, včetně senzorů, centrální procesorové jednotky, akčních členů a tak dále. BMS získává informace o stavu bateriového článku prostřednictvím senzorů rozmístěných po celé baterii a přenáší informace o stavu do centrálního procesoru pro zpracování procesorem a zpracovává a provádí zpětnovazební informace prostřednictvím akčního členu tak, aby upravil stav baterie tak, aby byla ve vhodném pracovním prostředí a bezpečném prostředí a aby vyhovovala energetické náročnosti vozidla.

Základní funkcí BMS je shromažďovat údaje o napětí, teplotě, proudu, odporu a další údaje systému napájecích baterií, poté analyzovat stav dat a prostředí používání baterie a sledovat a řídit proces nabíjení a vybíjení systému baterií. Podle funkce můžeme hlavní funkce BMS rozdělit na analýzu stavu baterie, bezpečnostní ochranu baterie, správu energie baterie, komunikaci a diagnostiku poruch.

Systém BMS je systém správy baterie, který je spojovacím článkem mezi baterií a uživatelem.

1, BMS je systém správy baterie, spojení mezi baterií a uživatelem. Hlavním cílem bms je sekundární baterie, účelem je zlepšit míru využití baterie, zabránit jevu přebití a nadměrného vybití baterie, dosáhnout účelu prodloužení životnosti baterie a sledování stavu baterie.

2. Systém správy baterie je úzce integrován s napájecí baterií elektrického vozidla. Napětí, proud a teplota baterie jsou detekovány v reálném čase pomocí senzorů. Současně se také provádí detekce úniku, tepelný management, správa rovnováhy baterie, upozornění na alarm a výpočet zbývající kapacity. (SOC), vybíjení, hlášení stupně poškození baterie (SOH) a stavu zbývající kapacity (SOC), také řídit maximální výstupní výkon podle napětí, proudu a teploty baterie pomocí algoritmu pro získání maximálního počtu najetých kilometrů a ovládat nabíječku pomocí algoritmu pro nabíjení nejlepšího proudu a komunikovat s hlavním ovladačem vozidla, ovladačem motoru, systémem řízení energie , zobrazovací systém vozidla a podobně v reálném čase prostřednictvím rozhraní CAN sběrnice.

3. Centralizované BMS má výhody nízké ceny, kompaktní struktury a vysoké spolehlivosti. Obecně je to běžné ve scénářích s nízkou kapacitou, nízkým celkovým tlakem a malým objemem bateriového systému, jako je elektrické nářadí, roboti (manipulační roboti, silové roboty), inteligentní domy IOT (zametací roboty, elektrické vysavače), elektrické vysokozdvižné vozíky, elektrické nízkonapěťové -rychlostní vozidla (elektrická kola, elektrické motocykly, elektrické vyhlídkové vozy, elektrické hlídkové vozy, elektrické golfové vozíky atd.), lehká hybridní vozidla.